如何確定輸送線的輸送效率?

確定輸送線的輸送效率，核心是計算單位時間內(nèi)成功輸送的合格物料量，需結(jié)合理論設(shè)計值和實際運行值兩個維度，同時扣除故障、返工等無效時間，具體方法如下：

一、 核心指標定義

輸送效率的核心計算指標有兩個，需根據(jù)場景選擇：

小件離散物料：用 件 / 小時（pcs/h） 或 件 / 分鐘（pcs/min） 表示(如電子元件、食品包裝);

大件 / 批量物料：用 噸 / 小時（t/h） 或 立方米 / 小時（m3/h） 表示(如重型零部件、散裝物料)。

二、 第一步：計算理論輸送效率(設(shè)計上限)

理論效率是輸送線在無故障、無停頓、滿負荷狀態(tài)下的最大輸送能力，計算公式分兩種場景：

1. 離散物料(單件獨立輸送，如紙箱、零件)

理論效率物料間距輸送速度

參數(shù)說明：

物料間距：相鄰兩個物料的中心距(m)，需考慮物料尺寸 + 安全間隙(防止碰撞);

輸送速度：已確定的線體運行速度(m/min)。

舉例：物料間距 0.5m，輸送速度 5m/min → 理論效率 = 0.5÷560=600 件 / 小時。

2. 批量 / 連續(xù)物料(如袋裝化肥、礦石)

理論效率輸送速度物料堆積密度有效輸送寬度

參數(shù)說明：

物料堆積密度：單位體積物料的重量(t/m3);

有效輸送寬度：物料實際占用的輸送線寬度(m，需扣除兩側(cè)擋板間距)。

舉例：輸送速度 2m/min，堆積密度 0.8t/m3，有效寬度 0.5m → 理論效率 = 2×0.8×0.5×60=48 噸 / 小時。

三、 第二步：計算實際輸送效率(生產(chǎn)真實值)

理論效率是理想值，實際生產(chǎn)中需扣除停機時間、返工時間、物料損耗，公式如下：

實際效率理論效率設(shè)備綜合效率()

1. 設(shè)備綜合效率(OEE)的計算

OEE 是衡量設(shè)備有效運行的核心指標，由 3 個維度相乘得到：

OEE=稼動率×性能稼動率×良品率

稼動率：設(shè)備實際運行時間 ÷ 計劃運行時間

→ 例：計劃運行 8 小時，故障停機 1 小時 → 稼動率 = 7÷8=87.5%

性能稼動率：實際產(chǎn)出速度 ÷ 理論設(shè)計速度

→ 例：理論速度 5m/min，實際因人工操作放緩至 4m/min → 性能稼動率 = 4÷5=80%

良品率：合格物料數(shù) ÷ 總輸送物料數(shù)

→ 例：輸送 1000 件，破損 / 不合格 50 件 → 良品率 = 950÷1000=95%

2. 實際效率計算舉例

延續(xù)離散物料的例子：

理論效率 = 600 件 / 小時，OEE=87.5%×80%×95%=66.5%

→ 實際效率 = 600×66.5%=399 件 / 小時

四、 關(guān)鍵修正因素(避免計算偏差)

工序協(xié)同限制

輸送效率不能超過產(chǎn)線瓶頸工序的處理效率。

→ 例：輸送線理論效率 600 件 / 小時，但裝配工序最多只能處理 400 件 / 小時 → 實際效率上限為 400 件 / 小時。

物料供給限制

若上游供料不及時(如缺料、上料速度慢)，會導(dǎo)致輸送線空轉(zhuǎn)，實際效率低于理論值。

特殊工藝需求

烘干、冷卻等工序需保證物料停留時間，此時輸送效率由工藝段長度和停留時間決定，公式：

實際效率工藝段可容納物料數(shù)單件物料停留時間

→ 例：烘干段可放 50 件，單件需停留 10 分鐘 → 效率 = 50÷10×60=300 件 / 小時。

五、 現(xiàn)場測算方法(快速驗證)

若無需精準計算，可通過現(xiàn)場計時統(tǒng)計快速得到實際效率：

選擇穩(wěn)定運行時段(避開換模、交接班);

計時 10 分鐘，統(tǒng)計這段時間內(nèi)輸送的合格物料數(shù)量;

換算為小時效率：實際效率 = 合格數(shù) × 6.

核心總結(jié)

確定輸送效率的步驟：先算理論上限→用 OEE 修正得到實際值→結(jié)合工序 / 供料限制確認最終效率。核心是 “理論值看設(shè)備能力，實際值看生產(chǎn)落地”，兩者的差值就是產(chǎn)線的優(yōu)化空間(如提升稼動率、解決瓶頸工序)。